也正因为如此在两年多的时间前，重庆轨道六号线的曹家湾地铁站，这条地铁线路在被媒体报道出来之后也是迅速的火爆了被媒体报道出来之后也是迅速的火爆了在网络上，就因为它所处的荒凉环境而火爆了整个重庆乃至全全网，被网友们戏称为重庆最荒凉的地铁站，甚至一度火到了国外，而今的曹家渡，也早已已经脱离了原本的荒凉，变成了我们不敢相信的模样，才让我们知道，原来重庆这座曾经的重要交通枢纽城市的规划发展，竟然如此的具有远见！近日，有网友们发现，在国博线上，又出现了一座也很荒凉的地铁站，让我们一起来一起看看！
与当年的曹家湾的荒凉地铁站相比还有所不同的是，这座地铁站本身却是非常的漂亮，像的道路以及地铁站通往站外飞翔的白色巨龙一样修建在崇山峻岭之间，地铁站的出入口和进出口以及站内环境，出口，站内环境，的道路和地铁站通往站外的公路，都非常的干净，非常的干净整洁和漂亮，不像曹家湾地铁站那样隐没在废墟荒草之间，这座地铁站的荒凉，主要是它的周边全部是的建筑物都已经被拆除了，也没有任何的居民村落和住宅，所以这座地铁站的周边也基本上是很基本上很难在地铁站的周边看到乘客！
这个这座地铁站的位置其实就是我们国家的地铁一号线重庆国博站2期的最后一站沙河大道上的这座地铁站，位于重庆市沙坪坝区的水土镇内，这座铁站修建的非常漂亮，可以说是在长江边上的一座地铁站了谷地中的这座地铁站如同一座座大山似的矗立在丛林，建筑外立面十分的大气，雄伟，让人不得不在心里面大声的赞叹咱们国家的基础建设的先进的高度和技术水平了！
这条的轨道交通线路建设最精巧的地方还在于它是双层线路，上面跑的是轻轨，下面则是标准的公路，一线一个地铁站的地位不仅不会被城市越来越低，同时还让人们的出行更加方便和快捷解决了在城市的轨道交通和市区公路建设里面修桥筑路的困难，一直有一些不了解重庆的朋友会问我，说重庆的轨道交通的发展时间在国内来说的话其实也是很早的，为什么重庆的轨道交通会现在被其他一些已经发展的轨道交通建设时间要比它晚的城市超越了呢？我只想回答一下杨卓舒的那句话要么你看着重庆他们，要么你还是来重庆看看地形再问这个问题吧！同一条轨道，你们修轨道是一条长江大桥隧道和轨道交通的轨道，在重庆，我们还要修一条轨道交通或者长江大桥隧道，要么在江上再要么在长江上修一条轨道交通或者跨江大桥一座跨江大桥后才能修一条轨道交通或者长江大桥隧道啊！
沙河坝地铁站确实非常的偏远，荒凉，作为一条线路的地铁站仅有一个站点沙河坝站，从开通之初到现在基本上是没有任何居民居住或者是乘坐地铁可以在这里进行乘坐公共交通出行的，距离有居民居住的地方是在该站的下一站红岩地区最近的地铁站是在沙河坝站，距离沙河坝地铁站的最近站点红岩站此处约2公里。
当我走进这座地铁站，我看到了一个地铁站里面和其他地铁站里面的工作人员一样的工作人员一个都没有看到车站里面，整洁，唯独少的就是乘客，空荡荡的工作人员一个都没有看到地铁站里面，空落落的站台，我只看到了大厅里面的站台有工作人员一个都没有看到上的工作人员，乘客是一个没有看到，但我在心里默默告诉自己，这一定是暂时的！
坐在返程空荡荡的车厢里，我脑海中又一次情不自禁的想起了当年的曹家湾地铁站以及现在发展的样子，有种的感叹到，城市的发展，规划，建设，真的是一个非常值得我们去期待的非常好的城市发展规划和一个宏伟而远大的项目，但是我们对于城市的发展还是不能短视，当然很多人的偏见很大程度上也可能是我们自身认知的太过于狭隘和局限了，还不能真正领会到这种长远发展的宏伟计划，就像那时候对曹家湾地铁的荒凉，凋敝的各种戏虐一般，可是之后我们再也不能这样一直呆在原地望着曹家湾地铁站了回头再看，若不是当年的规划和城市发展的宏伟计划，又怎么会有今天的大踏步的发展？
网上有句很流传很广受人欢迎的话，今天的你对我爱答不理，明天的我是你高攀不起！此刻我们再看看现在的这个新房区的曹家湾小区在地铁坝地铁站周边，也许可能很多人都会感慨这里的土地真的很荒凉这里的土地真的很贫瘠了很多，不值一提，但也许，用不了未来几年的时间里，这里会成为另一个曹家湾而不是现在的当下的“曹家湾”，我相信我们政府的规划，一定比我们看得更远！不相信，我们可以拭目以待吧！
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